Fabrica et fabricatores insufflatorum anulariorum altae pressionis 48VDC Sinarum | Wonsmart
1

productum

Inflator anularis altae pressionis 48VDC

Insufflator anularis 48V, altae pressionis 30kPa, fluxus aeris 29 m3/h, pro cella combustibili 10kw, adhibitus ad apparatum respiratorium electricum altae pressionis sine spazzolis 48v dc.

Ventilator industrialis DC sine spazzolis aptus est machinis pulvinariis aëris/cellis combustibilibus/instrumentis medicis et inflatilibus.


  • Exemplar:WS145110-48-150-X300-SR
  • Detalia Producti

    Etiquettae Productarum

    Proprietates Insufflatoris

    Nomen fabricae: Wonsmart

    Alta pressio cum motore DC sine spazzolis

    Typus insufflatoris: Ventilator centrifugus

    Tensio electrica: 48vdc

    Ferculum: Ferculum sphaericum NMB

    Industriae Applicabiles: Officina Fabricatoria

    Typus Currentis Electrici: DC

    Materia laminae: plastica

    Affixatio: Ventilator Tectarius

    Locus Originis: Zhejiang, Sina

    Tensio electrica: 24VDC

    Certificatio: CE, RoHS

    Garantia: Annus 1

    Servitium post-venditionis praebitum: Auxilium interretiale

    Tempus vitae (MTTF): >20,000 horae (sub 25 gradibus C)

    Pondus: 3 kg

    Materia habitaculi: PC

    Magnitudo unitatis: D110*H107mm

    Typus motoris: Motor triphasicus DC sine spazzolis

    Moderator: externus

    Pressio statica: 30kPa

    1 (2)
    1 (1)

    Delineatio

    WS145110-48-150-X300-Modellum_00 - 1

    Efficacia Ventilatoris

    Sufflator WS145110-48-150-X300-SR fluxum aeris maximum 29m3/h ad pressionem 0 kpa et pressionem staticam maximam 30 kpa attingere potest. Maximam vim aeris emissariam habet cum hic sufflator ad resistentiam 18 kPa operatur si 100% PWM statuimus, maximam efficientiam habet cum hic sufflator ad resistentiam 16 kPa operatur si 100% PWM statuimus. Aliae functiones puncti oneris infra curvam PQ referunt:

    WS145110-48-150-X300-Modellum_00

    Commodum Ventilatoris Sine Spazzolis DC

    (1) Insufflator WS145110-48-150-x300-SR motoribus sine spazzolis et sphaerulis NMB intus instructus est, quod vitam longissimam indicat; MTTF (Tempore Momentum Per Fahrenheit) huius insufflatoris plus quam 30 000 horas ad temperaturam ambientis 20°C pertingere potest.

    (2) Hic insufflator nullam curam requirit;

    (3) Hic insufflator, a regulatore motoris sine spazzolis actus, multas functiones moderandi diversas habet, ut regulationem celeritatis, exitum pulsuum celeritatis, accelerationem celerem, frenum, etc. Facile a machina et apparatu intelligenti regi potest.

    (4) Impulsus a motore sine spazzolis, flabellum habebit praesidia contra nimium currentem, defectum/nimium tensionis, et retardationem.

    Applicationes

    Hic insufflator late in machina vacuo, cella combustibili adhiberi potest.

    Quomodo Inflatore Recte Utaris

    Hic insufflator solum directione contra motum (CCW) currere potest. Invertendo directionem cursus impeller directionem aeris mutare non potes.

    Filtrum in introitum pone ut sufflatorem a pulvere et aqua protegas.

    Temperaturam ambientis quam infimam serva ut vita ventilatoris longior fiat.

    Quaestiones Frequentes

    Q: Possumusne hoc insufflatore centrifugo ad pulverem directe sugendum uti?

    A: Hic ventilator ad pulverem directe sugendum adhiberi non potest. Si pulverem sugere debes, nos rogare potes ut rem aptam huic condicioni operandi speciali eligamus.

    Q: Quid fieri potest si condicio laboris sordida est?

    A: Valde commendatur ut filtrum in introitum ventilatoris applicetur.

    Q: Quomodo sonitum insufflatoris minuere possum?

    A: Multi clientes nostri spumam, siliconem, inter ventilatorem et machinam implent, ut sonitum ventilatoris insularent.

    Cum motor DC seriei-voltatus momentum maximum celeritate lenta evolvat, saepe in applicationibus tractionis, ut locomotivae electricae et tramina, adhibetur. Alia applicatio est motorum initiatorum pro motoribus benzinariis et parvis motoribus diesel. Motores seriei numquam in applicationibus ubi impulsio deficere potest (ut impulsiones cinguli) adhibendi sunt. Dum motor accelerat, currentia armaturae (et ergo campi) minuitur. Reductio campi facit motorem accelerare, et in casibus extremis motor etiam se destruere potest, quamquam hoc multo minus problema est in motoribus ventilabro refrigeratis (cum ventilabris automaticis). Hoc problema esse potest cum motoribus ferriviariis in casu amissionis adhaesionis, quia, nisi cito sub moderamine reducuntur, motores celeritates multo maiores attingere possunt quam sub condicionibus normalibus facerent. Hoc non solum problemata motoribus ipsis et rotis dentatis causare potest, sed propter differentiam celeritatis inter ferriviam et rotas etiam grave damnum ferriviis et scalis rotarum inferre potest, cum celeriter calefiunt et refrigescunt. Debilitatio campi in quibusdam moderationibus electronicis adhibetur ad celeritatem maximam vehiculi electrici augendam. Forma simplicissima contactorem et resistorem debilitationis campi utitur; Moderatio electronica currentem motoris observat et resistorem campi debilitantis in circuitum commutat cum currente motoris infra valorem praefinitum descendit (hoc fiet cum motor ad plenam celeritatem designatam pervenit). Postquam resistor in circuitu est, motor celeritatem supra celeritatem normalem ad tensionem nominalem augebit. Cum currente motoris crescit, moderatio resistorem disiunget et momentum torquens celeritatis lentae praesto fit.


  • Praecedens:
  • Deinde:

  • Nuntium tuum hic scribe et nobis mitte.